Descrizione ed impiego delle camme

La tabella sotto rappresentata, descrive le caratteristiche delle singole camme in base al grado di preparazione del motore.

Le camme in catalogo sono di tre tipi:  A, la nuova B e C

Vedi http://www.msd.it/motorkitboxer.htm per altre informazioni generali.

Le camme A e B non necessitano delle riprogrammazione della centralina e sono consigliate per i motori Boxer fino al 2008 circa.

Per i modelli 1200 GS/ADV 2009 verificare se montano le camme del motore 2008 oppure 2009 in quanto è stato fatto un aggiornamento sul profilo originale.

Il Test delle camme per il motore 1200 GS fino all'anno 2008, lasciamo il commento del meccanico che ha sostituito le camme in un motore completamente di serie::

"....mentre le altre camme sono una cannonata, già dai 3500 si sente un aumento di coppia ,si rinforza a 5000 e a 6000 esplode di brutto sino al limitatore 8200 di strumento, bisogna su percorso abituale rifarsi i riferimenti perché si rischia sempre di arrivare lunghi".


Per quanto riguarda le istruzioni di montaggio, vi prego di leggere attentamente e verificare se il profilo della camma entra in collisioni con la parete interna della fusione-testata. Questo inconveniente provoca un perdita di prestazioni di circa 8/10 cv! L'inconveniente è immediatamente avvertibile dal rumore (ticchettio molto forte) dovuto al contatto camma-fusione, nonché il grosso sforzo necessario per accensione ed il funzionamento del minimo irregolare.
Normalmente, dopo avere montato le nuove camme, il funzionamento del motore al minimo è perfetto e molto silenzioso!


Prova banco 1200 GS 2008 con alberi a camme e terminale sportivo                          
 

                Tabella alberi a camme: